國內邊坡綠化從80年代開始，大概的發(fā)展歷史為，1989年廣東省水利水電科學研究所從香港引進一臺客土噴播機，液壓噴播技術開始出現(xiàn)在深圳的開發(fā)建設工程中；1991年北京林業(yè)大學黃土高原治山培訓中心與日本JICA合作，在黃土高原上進行了客土噴播實驗；90年代中期國內多家知名院所和部分企事業(yè)單位，以技術、設備、合作等方式從瑞士、美國、日本、澳大利亞等不同渠道將不同類型的“液壓綠化噴播技術”引入到中國。20 世紀 90 年代末期 ,交通部科學研究院從日本引進客土噴播防護技術 ,開始對巖石邊坡開展綠化試驗研究 ,并于 2000 年在廣東省河惠高速公路巖石邊坡上修建國內客土噴播現(xiàn)場試驗工程 ,隨后湖南臨長高速公路、云南大保高速公路、江蘇寧杭高速公路進行了客土噴播防護技術的研究并做了試驗工程 ,與此同時 ,其他的綠化工程公司及水利部門也正在進行這方面的研究。

       隨著國內基礎設施建設的加速，90年代初期國內基本形成了，對于土質邊坡工程實踐普遍采用濕法噴播、三維網植草等技術來建植植被、固土護坡. 對于土質情況較差的邊坡和巖石邊坡 ,由于缺乏植物生長的基礎 ,則往往采取漿砌片石、掛網噴錨等工程防護措施 ,不僅被破壞的植被得不到恢復 ,而且也影響了公路的生態(tài)環(huán)境及景觀. 因此 ,如何既保證石質邊坡的穩(wěn)定又能實現(xiàn)長久綠化問題已成為公路環(huán)境保護和公路建設部門的焦點和難點。

       隨著國內客土噴播技術的不斷發(fā)展，采用工程與植被防護相結合的原則 ,在邊坡穩(wěn)定的前提下恢復和重建坡面植被 ,從而抑制徑流、防止沖刷、穩(wěn)定坡面、美化道路景觀 ,保護環(huán)境，借助于外來客土材料 ,為植物提供生長基質 ,適用于各種坡面 ,能夠在短期內形成植物群落的新型邊坡生態(tài)防護技術，逐漸在國內公路、鐵路、市政等多方面工程施工形成裸露邊坡得到大面積的推廣應用，也帶動了國內一批噴播設備、噴播輔助材料、噴播草種等多個噴播綠化上下游產業(yè)產品供應商的發(fā)展。